冷庫(kù)制冷壓縮機(jī)過熱保護(hù)常見原因

冷庫(kù)制冷壓縮機(jī)過熱保護(hù)是一項(xiàng)關(guān)鍵的安全機(jī)制，旨在防止壓縮機(jī)電機(jī)因過熱而損壞。當(dāng)壓縮機(jī)內(nèi)部或電機(jī)溫度超出安全閾值時(shí)，內(nèi)置或外置的保護(hù)裝置會(huì)自動(dòng)切斷電源，確保設(shè)備免受損害。這一機(jī)制對(duì)保障制冷系統(tǒng)的可靠性和延長(zhǎng)壓縮機(jī)壽命至關(guān)重要。

在制冷循環(huán)中，壓縮機(jī)從系統(tǒng)中抽取低溫低壓的氣態(tài)冷媒，隨后將其壓縮至更高壓力和溫度。在此過程中，吸入的冷媒首先冷卻電機(jī)，然后被壓縮。然而，壓縮機(jī)過熱往往由多種因素引起，其中最重要的包括回氣溫度高、電機(jī)加熱量大、壓縮比高以及冷凝壓力高。

1. 回氣溫度的影響

回氣溫度的升高會(huì)直接導(dǎo)致氣缸吸氣溫度和排氣溫度上升。良好的回氣管路保溫能控制回氣過熱度，保持其接近20°C的推薦值。過熱度每增加1°C，排氣溫度可上升1-1.3°C，因此有效的保溫措施對(duì)于控制過熱至關(guān)重要。

2. 電機(jī)加熱效應(yīng)

在回氣冷卻型壓縮機(jī)中，制冷劑在流經(jīng)電機(jī)腔時(shí)會(huì)被電機(jī)加熱，進(jìn)一步提升氣缸吸氣溫度。電機(jī)發(fā)熱程度受到功率、效率、排量、容積效率、工況及摩擦阻力的影響。半封閉式壓縮機(jī)中，制冷劑在電機(jī)腔的溫升通常介于15-45°C之間。相比之下，風(fēng)冷型壓縮機(jī)由于制冷劑不經(jīng)過電機(jī)繞組，因此不存在電機(jī)加熱問題。

3. 壓縮比與排氣溫度

壓縮比對(duì)排氣溫度有顯著影響，壓縮比越高，排氣溫度也越高。降低壓縮比可以通過提高吸氣壓力和降低排氣壓力實(shí)現(xiàn)。優(yōu)化蒸發(fā)溫度以提高吸氣壓力，或是減少回氣管路阻力，都是有效手段。制冷劑不足同樣會(huì)導(dǎo)致吸氣壓力下降，因此及時(shí)補(bǔ)充泄漏的制冷劑是必要的。

4. 冷凝壓力調(diào)節(jié)

排氣壓力過高通常源于冷凝壓力過高，這可能是冷凝器散熱不足、積垢、冷卻介質(zhì)供應(yīng)不足或溫度過高等原因造成的。合理設(shè)計(jì)冷凝器面積并保證冷卻介質(zhì)充足流動(dòng)是維持穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。

5. 反膨脹與氣體混合

壓縮機(jī)的氣缸余隙會(huì)導(dǎo)致反膨脹過程，即高壓氣體在壓縮行程開始前重新膨脹至吸氣壓力。這個(gè)過程不僅消耗能量，還會(huì)導(dǎo)致氣體溫度上升，因?yàn)闅怏w在接觸高溫表面時(shí)會(huì)吸收熱量。選擇合適的制冷劑種類，能夠減輕這一效應(yīng)。